Hot runner molds consist of two plates that are heated with a manifold system. The manifold helps maintain a consistent temperature by keeping the molten thermoplastic in the runners at the same temperature as the heating cylinder. The heated runners deliver the molten plastic to nozzles that fill the core mold to form the final part.
Perbedaan antara mekanikal fuel injection dan electronic fuel injection terletak pada sistem kontrolnya. Sistem elektronik memakai input dari sensor- sensor mesin, isapan udara, posisi pedal gas dan temperatur mesin.Dimana mekanikal fuel injection pengoperasiannya secara mekanis, yang mengkibatkan pengontrolan bahan bakarnya jauh lebih kasar.
8/11/2019 Cara Kerja Dan Macam-macam Injektor. 1/6. 8/11/2019 Cara Kerja Dan Macam-macam Injektor. 2/6. Fungsi dan cara kerja komponen injeksi Bahan bakar bensin. elektronik. Sistem EFI itu terdiri dari tiga system utama,yaitu system bahan. bakar,system induksi udara,dan system control elektronik. a. Sistem Bahan bakar With extrusion, melted plastic is pushed through a die to create a specific shape. The extrusion method is used for two-dimensional objects. Unlike plastic extrusion, injection molding can be used to form three-dimensional shapes. With this method, manufacturers inject plastic resin into a mold where it settles and cools into the desired shape.

Gambar 10 Injector tipe nozzle berlubang tunggal 2. Injector nozzle berlubang banyak (Multiple Hole) Injector nozzle berlubang banyak merupakan injector yang pada ujung nozzle nya memiliki lubang injeksi lebih dari satu. Penyemprotan yang dilakukan nozzle berlubang banyak merata dan tersebar di banding dengan nozzle berlubang tunggal.

Bahan bakar dikompres oleh pompa injeksi dan diinjeksikan ke dalam ruang bakar pada tekanan 80-300 kg/cm 2 melalui pipa nozzle, nozzle holder dan injection nozzle. Komponen timer yang terletak di bagian depan dari pompa injeksi berfungsi untk mengatur waktu penginjeksian bahan bakar ke dalam ruang bakar sesuai dengan kecepatan putar engine. Desain mesin diesel common rail umumnya dengan tabung terhubung ke semua injector. Desain mesin ini diklaim selangkah lebih maju dari desain mesin diesel pada zaman sebelumnya. Dengan teknologi common rail ini, akan lebih sedikit bahan bakar yang terbuang dalam sistem karena bahan bakar di dalamnya diatur dalam sejumlah tekanan tertentu yang 52. Body ElectricalModel Outline 1VD-FTV Engine Chassis Bodyfor Technician 52 VSV OFF (Hard) Engine Mount Electrical Hydraulic Type Engine Mount – When the engine is idling and vehicle is driving at a low speed, the VSV is turned ON VSV ON (Soft) Engine Speed Vehicle Speed VSV OFF *1 *1: During engine cranking (vacuum is unstable) -Q -V -_-W Wm3Hdf.
  • y9p34nfsak.pages.dev/166
  • y9p34nfsak.pages.dev/145
  • y9p34nfsak.pages.dev/438
  • y9p34nfsak.pages.dev/132
  • y9p34nfsak.pages.dev/247
  • y9p34nfsak.pages.dev/234
  • y9p34nfsak.pages.dev/368
  • y9p34nfsak.pages.dev/362

    • perbedaan nozzle dan injector